Micro LED技术热度持续升温，而车载正在成为其应用市场中的重要一极。尽管车规产品的验证周期颇长，但“好饭不怕晚”，产业链企业纷纷参赛，在Micro LED车用赛道做足准备。

车事：Micro LED“灯”场与“屏”静

从车企以及LED供应链的动态来看，Micro LED像素车灯技术正处于用户培养阶段，在高端车型中渐露峥嵘。

最新的例子当属国产汽车品牌蔚来。2023年12月23日，蔚来正式发布旗下最新车型ET9。ET9搭载了全新智能高清投影大灯，应用Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头，可与蔚来的Aquila 2.0汽车感测系统融合，实现近远光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度，以及更远的照射距离，并可实现像素级精准控光。

另外，大众的SUV车型途锐顶配版、最新款保时捷卡宴等均已成功导入使用Micro LED车灯；概念车別克Wildcat也采用了Micro LED车灯设计所带来的超薄大灯。

除了终端车企外，产业链上与Micro LED车灯相关的动态亦不时传来。ams OSRAM、Nichia、国星光电、晶能光电、晶科电子（研发阶段）等都在积极布局Micro LED车用光源。

可以看到，Micro LED车灯的落地目前仍以国际大厂为供应主力军，但国内厂商与国际企业之间的差距却并非鸿沟。

事实上，正是由于国内厂商的加入，Micro LED车灯技术迭代的速度进一步加快了。一方面，中国LED产业已形成完整的产业链，不存在技术封锁与“卡脖子”问题，发展车规级Micro LED产品是水到渠成、顺势而为；另一方面，车企寄希望于Micro LED车灯带来差异化的竞争优势，而中国作为全球第一大汽车市场，有无数个新能源汽车品牌正在崛起，而选用本土供应商所带来的成本优势，让国内LED企业有望在车用领域开疆拓土。

可以预见，在车企、车灯厂商、LED厂商的联合推动下，未来Micro LED车灯技术的发展应用将会持续加速。

而相较而言，Micro LED屏在车载领域的应用却仍处于储备期，目前暂未有量产车搭载这一技术——外因受车规级产品验证周期较长影响，而内因则是技术难度大以及由此带来的成本高昂。

车载Micro LED大灯目前以数万像素为主，并向十几万像素迈进，技术难度虽然不低，但与显示产品动辄高清、超高清的要求相比，车载Micro LED大灯在巨量转移、嵌合工艺等方面的难度降低了许多。

这些瓶颈让现阶段的Micro LED屏幕难以满足车企的需求，但LED相关企业正在积极解决这一问题，目前已有多家企业展示了Micro LED车用显示产品。

海外大厂中，首尔半导体已开发出红绿蓝（RGB）单像素Micro LED技术Wicop Pixel，应用领域涵盖xR、可穿戴手表、户外大屏、车载显示等。2023年欧洲集成系统设备展上，其展出了基于WICOP Pixel技术的Micro LED显示屏，亮度可达4,000尼特。

中国台湾厂商对Micro LED技术的布局较早，车用显示已成为友达、群创、PlayNitride等共同努力的方向。其中，友达规划将卷轴式、弹性可拉伸式、透明等多元形态的Micro LED全面导入智慧车舱；錼创高阶车用Micro LED产品正持续送样。

中国大陆也不遑多让：

天马在车载显示领域正进行大量柔性、高透明、拼接显示方面的技术开发，并在Micro LED领域和全球头部车企展开创新项目合作。2023年7月，其在上汽大众的活动上展示了业界首款反射率低至4%的超低反透明Micro LED显示屏，透过率达到65%以上，PPI为114，分辨率为880×480，亮度为800nits。

图源：天马微电子

2023年10月29日，天马牵头制定的《Micro LED显示屏光学性能技术规范-车载常规》和《Micro LED显示屏光学性能技术规范-车载透明》两项团体标准正式发布。

TCL华星在2023 TCL华星全球显示生态大会上展示了全球最大尺寸Micro LED HUD车载显示，尺寸达到10.25英寸，产品搭载了高透挡风玻璃（Tr>70%），产品分辨率1132×650，像素密度127PPI，刷新率120Hz，亮度20000nits，满足安全驾驶入眼亮度（大于2000nits），产品还具有超宽FOV。

图片来源：TCL华星

国星光电已成立“车载LED事业部”，目前已形成丰富的LED车用产品矩阵，覆盖车内外各类LED光源产品以及车载显示领域。2020年6月，国星光电推出第一代Micro LED产品nStarⅠ，有望在汽车抬头显示等领域实现应用。

思坦科技在SID 2023上展示了一款全高清Micro LED微显示屏，产品可应用于AR/VR/XR、智能穿戴设备及车载AR-HUD等场景。该模组对角线长度仅为0.45英寸，分辨率高达1920×1080，亮度超过百万尼特，产品实现了优质显示效果、亮度和低功耗的结合。

此外，京东方、维信诺、利亚德、康佳、瑞丰光电、希达电子等LED相关企业均已将车用Micro LED显示屏纳入研发范围。

车市：未来Micro LED产业成长的关键领域

Micro LED技术为汽车的智能化升级提供了一条更宽阔、更平坦的道路，但受限于技术和成本，汽车行业短期内让无法普及Micro LED技术。

特别是在车载显示领域，LCD仍是当前的主流技术，Mini LED背光和OLED技术则各领风骚。但Micro LED具有高亮度、稳定性强的特点，且透明度可达到70%以上，可在保证乘客安全的同时获取实时驾驶信息，是未来两三年车载显示布局的主流方向之一。

市场方面，在车灯领域，TrendForce集邦咨询指出，随着Micro LED像素数组导入自适应性头灯，能精准进行独立数字控制的像素将大幅提升至10,000-100,000颗像素点，当LED像素点越多，越能弹性调整照射区域，以增加行车安全，并以此满足各区域市场法规的需求，有助于车灯厂商减少不同区域市场在头灯的开发、生产和物流上所需的成本。

市场分析，自适应性头灯市场渗透率于2022年仅为3.7%，预期于2027年将有机会达到17.0%。

而在车载显示领域，大型显示屏的逐渐成熟、智慧手表的快速崛起、AR眼镜和车载显示的潜力无穷构成了当下与未来Micro LED产业的成长关键。其中，Micro LED芯片环节预计将在2027年成长为一个接近6亿美金的市场，2022-2027年的CAGR为111%。